Le port Tanger Med continue d’affirmer son rôle stratégique sur l’échiquier mondial. Selon la revue italienne Panorama, citée par la MAP, l’infrastructure marocaine ne se limite plus à sa fonction portuaire : elle constitue aujourd’hui un écosystème intégré combinant plateformes industrielles, zones logistiques et espaces franches, attirant ainsi des investissements internationaux d’envergure.
Devenu le principal nœud de connexion entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie, Tanger Med a permis de réduire la dépendance vis-à-vis des ports d’Europe du Nord et d’offrir à l’Afrique de l’Ouest un hub logistique compétitif. Grâce à sa performance opérationnelle, saluée notamment par la Banque mondiale qui le classe au troisième rang mondial, le port attire désormais les plus grands armateurs mondiaux.
Relié à plus de 200 ports dans près de 80 pays, Tanger Med occupe la première place africaine pour la huitième année consécutive et s’impose depuis cinq ans comme le premier port méditerranéen, devançant des plateformes historiques telles que Barcelone, Marseille, Gênes ou Le Pirée.
Vitrine des ambitions du Maroc en matière de transition écologique, Tanger Med s’engage aussi dans la décarbonisation et le développement de l’hydrogène vert, tout en poursuivant l’extension de ses infrastructures, notamment en vue de la Coupe du monde 2030 que le Royaume coorganisera avec l’Espagne et le Portugal.
Bien plus qu’un simple port de transbordement, Tanger Med est désormais une plaque tournante logistique mondiale, connectée aux autoroutes, aux zones franches et aux tissus industriels. Symbole d’une nouvelle ère pour le commerce international, il “réécrit la géographie des échanges” depuis un point stratégique où se rencontrent l’Atlantique et la Méditerranée, conclut Panorama.