INTERVIEW
Chaque année, 1,8 million de tonnes de fruits et légumes — dont 40 % sont destinés à l’export — transitent par Saint-Charles International. Carrefour stratégique des échanges agroalimentaires entre l’Europe et la Méditerranée, la première plateforme européenne doit composer avec des défis croissants en matière de logistique, transport, foncier et renouvellement des générations. Pour consolider sa position stratégique, Saint-Charles International mise sur le développement à l’international, le transport multimodal et un ambitieux projet d’aménagement. Entretien avec les membres du Bureau du SNIFL-SC (Syndicat National des Importateurs / Exportateurs de Fruits et Légumes – Saint-Charles).
Quels sont les flux commerciaux et les volumes qui transitent par Saint-Charles International ? Sont-ils impactés par les intempéries ?
SNIFL-SC — Saint-Charles International, c’est d’abord une plateforme qui capte un important flux Sud-Nord. Nous commercialisons principalement des fruits et légumes frais issus du sud de l’Europe et du pourtour méditerranéen, à destination des zones de consommation situées au nord.
Le Maroc suit avec 34 % des fruits et légumes commercialisés depuis Saint-Charles International
Actuellement, l’Espagne reste notre premier partenaire, avec 56 % des volumes, soit plus d’un million de tonnes par an. Le Maroc suit avec 34 % des fruits et légumes commercialisés depuis Saint-Charles International, ce qui équivaut à plus de 600 000 tonnes. Les autres origines représentent environ 200 000 tonnes, dont 100 000 tonnes produites en France.
Pour la campagne 2024/2025, les volumes sont globalement stables. On observe bien sûr quelques baisses sur certaines gammes, notamment à cause d’intempéries dans certaines zones de production. Mais cela reste marginal.
En tant qu’acteur majeur du transport de fruits et légumes, quels sont vos principaux défis ? Et quelles solutions déployez-vous pour y faire face ?
SNIFL-SC — Depuis sa création, Saint-Charles International est reconnue comme la première plateforme européenne pour la commercialisation et le transport de fruits et légumes frais. Cette double compétence commerciale et logistique constitue notre ADN. Aujourd’hui, l’enjeu est de conforter cette dynamique.
Sur le plan commercial, nous mettons l’accent sur la transmission du savoir-faire. Nos entreprises s’organisent pour pérenniser l’expertise de leurs équipes, tout en préparant activement la transition générationnelle.
Côté logistique, notre préoccupation est claire : construire des alternatives concrètes au tout-routier, pour réduire autant que possible l’impact environnemental du transport. Et en particulier les émissions de gaz à effet de serre liées au transport routier. C’est pourquoi nous soutenons activement la multimodalité, et plus précisément le combiné rail/route, qui permet d’allier efficacité et responsabilité. Nous étudions aussi la possibilité de mettre en place des liaisons maritimes, pour faciliter les approvisionnements depuis certaines origines.
Quels développements futurs vont permettre de consolider la position de Saint-Charles International ?
SNIFL-SC — Nous avons franchi une étape importante en 2024 avec la signature du Projet Partenarial d’Aménagement Saint-Charles 2040 (PPA). C’est un projet ambitieux, construit avec l’État, la Communauté Urbaine Perpignan Méditerranée Métropole (PMMCU), la Région Occitanie et l’Établissement Public Foncier d’Occitanie.
Concrètement, nous travaillons ensemble sur un schéma directeur de développement à long terme. Il vise à optimiser le fonctionnement global de la plateforme, à améliorer son accessibilité et sa sécurité, et à mieux gérer le foncier disponible. Ce dernier point est essentiel pour nous permettre de soutenir la croissance de nos entreprises et d’en accueillir de nouvelles.
Ainsi, 15 hectares supplémentaires sont en train d’être viabilisés et commercialisés par la Communauté Urbaine de Perpignan dans le secteur. Ils seront exclusivement dédiés aux activités de négoce, de transport et de logistique des fruits et légumes frais.
Et en matière d’export, quelles sont les perspectives de Saint-Charles International ?
SNIFL-SC — Le développement à l’export reste un objectif prioritaire pour nos professionnels. Aujourd’hui, 40 % des volumes traités sur la plateforme — soit plus de 710 000 tonnes — sont déjà expédiés hors de France. Il s’agit donc d’une part significative.
Pour cela, nos opérateurs participent régulièrement aux salons majeurs de la filière fruits et légumes, tels que Fruit Attraction à Madrid, Fruit Logistica à Berlin et le MEDFEL à Perpignan.Ils exposent sous la bannière ‘Saint-Charles Export’, ce qui permet de renforcer les liens avec la clientèle internationale et d’ouvrir de nouvelles perspectives commerciales dans l’espace euro-méditerranéen.